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2020北京車展:插混新成員 實拍BEIJING-X7 PHEV

  • 原創
  • 2020-09-29 09:20
  • 來源:電車資源 大師兄
摘要:在2020北京國際車展上,BEIJING汽車帶來了旗下首款插電式混合動力車型—BEIJING-X7 PHEV。據悉,此前新車已上市,售價為18.49萬-21.69萬。

【電車資源 2020北京車展在2020北京國際車展上,BEIJING汽車帶來了旗下首款插電式混合動力車型—BEIJING-X7 PHEV。據悉,此前新車已上市,售價為18.49萬-21.69萬。那么與燃油版相比,BEIJING-X7 PHEV有什么不同呢?下面我們也在車展上對其進行了靜態體驗。

2020北京車展:插混新成員 實拍BEIJING-X7 PHEV

● 外觀:延續燃油版的設計風格

2020北京車展:插混新成員 實拍BEIJING-X7 PHEV

整體來看,BEIJING-X7 PHEV外觀設計基本上與燃油版一致,全新的設計語言讓新車看上去非常時尚大氣,且富有力量感。

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前臉加入一臺貫穿式鍍鉻飾條,將視覺重心壓力得很低,進而拉寬了車頭的橫向視覺效果。而熏黑式的多邊形中網造型搶眼,搭配兩側的導流風道,給人較強的運動感。

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狹長犀利的前大燈組采用全LED光源,并在內部采用了藍色裝飾框,以凸顯新車的新能源身份,點亮效果較為出色。

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車側設計擁有較為協調的比例美感,貫穿式腰線設計營造了較強的力量感。在車身尺寸方面,參考汽油版車型,BEIJING X7的長寬高分別為4710/1892/1715mm,軸距為2800mm。

2020北京車展:插混新成員 實拍BEIJING-X7 PHEV

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BEIJING-X7 PHEV沿用了燃油版車上的19英寸亮面輪轂,視覺上具有不錯的運動氣息,輪胎規格為235/55 R19。值得一提的是,BEIJING-X7 PHEV也采用隱藏式感應門把手,對于降低風阻系數很有幫助。

2020北京車展:插混新成員 實拍BEIJING-X7 PHEV

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車尾造型同樣與燃油版一樣簡潔大氣,貫穿式的尾燈設計則增添了幾分層次感,而且尾燈內部結構非常有辨識度。而雙邊共兩出的排氣管在混動車型依然得到延續,如果不是尾門上的PHEV標識,其實很難發現混動車型與燃油版的區別。

● 內飾:三塊液晶顯示屏

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內飾方面,三塊液晶顯示屏的加入,直接提升了車內整體的科技感,讓整個座艙看上去很有視覺沖擊力。在細節用料方面,BEIJING-X7 PHEV同樣值得稱贊,大量的皮革與軟質材料,帶來了出色的品質感。

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12.3英寸全液晶儀表盤顯示效果簡潔,同時支持三種UI設計風格,無論視覺效果還是實用性都不錯,各種車輛信息、功能都能全面展示。

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同為12.3英寸的中控屏設計界面十分簡潔,提供多種登錄方式,同時該系統的各種車聯網功能應用一應俱全。

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方向盤采用平底式設計,并采用手感細膩的皮革包裹,看上去非常高檔。值得一提的是,多功能按鍵不但支持傳統的按壓式操作,也可以通過手指圓形的滑動來控制兩塊大屏。

2020北京車展:插混新成員 實拍BEIJING-X7 PHEV

中控屏下方的觸控面板主要集成了空調控制,還有全景影像、自動泊車等功能,整體的顯示效果比較細膩,操作便利性也令人滿意。

2020北京車展:插混新成員 實拍BEIJING-X7 PHEV

BEIJING-X7 PHEV的擋把造型與燃油版保持一致,造型小巧實用,同時擋把區域附近依然采用鋼琴烤漆面板,質感相當不錯。

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前排下方儲物格配備了兩個USB接口,并且支持手機無線充電功能。

● 擁有與燃油版一樣的車內空間

2020北京車展:插混新成員 實拍BEIJING-X7 PHEV

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BEIJING-X7 PHEV的座椅采用仿皮材質包裹,支撐性和包裹性都比較出色。另外,實拍車型的主副駕座椅均為電動調節,其中主駕座椅支持10向電動調節和三組座椅記憶功能。

2020北京車展:插混新成員 實拍BEIJING-X7 PHEV

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雖然BEIJING-X7 PHEV增加了電機、電池等組件,但得益于BMFA魔方架構平臺的優勢,BEIJING-X7 PHEV擁有與燃油版完全相同的車內空間,無論是后排空間還是后備廂空間都未有明顯變化,完全能夠勝任日常家用裝載需求。

● 純電續航83km

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動力方面,BEIJING-X7 PHEV搭載了1.5T發動機+電機組合的插電式混合動力系統,最大功率234kW,最大扭矩460N?m,百公里加速僅需7.2s。電池方面,新車將搭載容量為17.3kWh的鋰電池,純電續航里程可達83km,綜合續航里程可達1063km,工信部綜合油耗為1.4L/km。


此外,BEIJING-X7 PHEV提供了“EV、AUTO、SPORT”3種主駕駛模式與“全旅程能量管理、電量保持模式”2種輔助駕駛模式協同的“3+2”駕駛模式。

2020北京車展:插混新成員 實拍BEIJING-X7 PHEV

BEIJING-X7 PHEV同樣是基于全新BMFA架構打造而來,在懸架結構上采用前麥弗遜后多連桿懸架。

● 總結:

從此次車展的短暫體驗來看,BEIJING-X7 PHEV與燃油版并未有太大的差別,可以說幾乎延續了燃油版車上的全部優勢與亮點,比如前衛大氣的外觀造型、富有科技感的內飾設計、寬敞舒適的空間等。而得益于插電混動系統的加入,BEIJING-X7 PHEV在動力和油耗方面則更具優勢,這樣一款兼顧環保與品質的插電混動SUV滿足了更多消費者的多元化用車需求。

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